홈 > 제품소개 > 산업용 베어링 > 자동차용 베어링
 

>밸트 턴셔너 베어링

- 엔진에서 유입되는 고온 조건
- 엔진 시동시만 간헌적 사용 조건
- 외부의 온도 조건에 민감
- 저온 시동시의 기동 토오크 절감
- 장기간 사용에 따른 토오크 특성변화 저감
- 장기간 사용에 따른 그리이스 특성변화 저감

기아-프레지오, 1톤, 기아 상용차

 
 

>트랜스미션용 볼베어링

- 부하용량의 증대, 동력전달 성능의 향상 및 COMPACT화
- 연료 소비량의 절감 및 연비 향상
- 차량의 고속화 및 실내의 정숙성
- 이물 혼입 윤활조건에 대한 장수명 설계
- 축의 Misalignment를 흡수하는 최적 설계
- 엔진의 고출력화 및 트랜스미션의 경량화에 대처 하기 위한 고부하 설계

자동차 (현대, 기아, 대우)

 
 

>트랜스미션용 복열 볼베어링

자동차 트랜스미션 기어축에 장착되는 본 베어링은 복열 앵귤러콘택트 볼베어링의 형태로 되어 있으며, 내륜 분리 타입이다. 본 베어링은 자동차의 구동 시스템에 따라 전륜구동 자동차의 트랜스액슬에 또는 후륜구동 자동차의 트랜스미션에 사용되고 있다. 본 베어링은 트랜스미션에 적용되기 때문에 기어에 의해 발생되는 하중을 지지해야 하고, 트랜스미션 내의 이물질에 견딜 수 있는 특징을 갖고 있다.

자동차 (현대, 기아, 대우)

 
 

>엔진 알터네이터용 볼베어링

- 부하 용량의 증대, 동력전달 성능의 향상과 고속화 및 벨트 장력의 증가
- 엔진에서 유입되는 고온 / 고진동 사용조건
- 이물 및 수분 환경
- 고온 / 고속에 대처할 수 있는 최적 설계
- 이물 환경에 대처할 수 있는 시일의 밀봉성능
- 심한 진동 조건에 대처할 수 있는 그리이스 사용

현대-EF소나타, 그렌저를 제외한 전차종
기아-프라이드, 아벨라, 세피아,크레도스, 스포티지, 1톤

 
 

>엔진 스타터용 볼베어링

- 엔진에서 유입되는 고온 조건
- 엔진 시동시만 간헌적 사용 조건
- 외부의 온도 조건에 민감
- 저온 시동시의 기동 토오크 절감
- 장기간 사용에 따른 토오크 특성변화 저감
- 장기간 사용에 따른 그리이스 특성변화 저감

기아-프레지오, 1톤, 기아 상용차

 
 

>니이들 롤러 베어링

자동차 트랜스미션의 기어 내부와 축 사이에 장착되어 기어와 축의 상대회전을 지지하는 베어링으로서, 롤러의 정밀도와 리테이너의 윤활성 및 강성이 요구되는 cage & roller 형식의 베어링이다.

현대-베르나, 아반테
기아-세피아, 스펙트라, 1톤
대우-라노스, 누비라, 레간자, 레조, 매그너스
기타-티코, 마티즈

 
 

>트랜스미션용 테이퍼롤러 베어링

- 용량의 향상 및 동력 전달 성능의 향상
- 조작성의 개선 및 실내의 정숙성 요구
- 이물환경
- 변속성 및 동력손실 방지를 위한 저토오크
- 축의 Misalignment를 흡수하는 최적설계
- 엔진의 고출력화에 대처하기 위한 고부하 용량

자동차 (현대, 기아, 대우)

 
 

>워터펌프 베어링

자동차 엔진을 냉각시키는데 필요한 냉각액을 순환시키는 역할을 수행하는 워터펌프에 사용되는 베어링으로서 integral shaft type의 복열 베어링이다.


현대-베르나, 아토즈, 엑셀
기아-리오, 스펙트라, 스포티지

 
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