>초박형 볼 베어링

NTN 초박형 볼 베어링은 상당히 얇게 설계되어 있다. 이 베어링의 형식에는 레이디얼 타입, 4점 접촉 타입, 앵귤러 타입의 3종류가 있으며, 각각 시일타입의 베어링도 있다.
따라서, 각각 다른 특징이 있으며, 다양한 용도에 응용할 수 있다.

>턴 테이블 베어링

턴 테이블 베어링은 1개의 베어링으로 액시얼 하중외에 모우멘트 하중 및 레이디얼 하중도 받을 수 있으며, 일반적으로 베어링 자체에 기어, 조립 구멍, 보충 급유 등의 구조로 형성되어 있다. 그렇기 때문에 구조의 간소화, 보수ㆍ점검이 수월하다.

>볼 스크루 지지용 베어링

볼 스크루 지지용 베어링은 볼 스크루를 지지하는 베어링으로서, 최적한 구조와 기능을 가진 전용 베어링이다.
볼 스크루 지지용 베어링의 정밀도는 JIS 규격에 준거한 규격의 5급(등급기호 P5), 및 UP급(등급기호 UP)이 있으며, 이 순서대로 정밀도가 높아진다.

>철도 차량용 베어링

1. 차량용 베어링
   RCT 베어링은 철도 차량의 차축에 사용되는 밀봉형 테이퍼 로울러 베어링으로, 그리스를 봉합한 패키지 타입으로 되어 있으며, 장기간의 주행수명에 견딜 수 있도록 설계ㆍ제작하고 있다.
   인치 계열의 등급 B, C, D, E, F 및 G는 미국철도협회(A.A.R)의 화차용 표준 베어링이지만, 기관차 또는 객차에도 적용된다. 또 미터 계열은 화차용 표준 베어링으로서 JT9, JT10, JT11이 사용되고, 객차용 표준베어링으로서는 JT12, JT13, JT14, JT15가 사용된다.
   이 베어링은 오일 시일을 이용한 밀봉 구조이므로, 베어링의 고정방법을 고려하면, 옥외ㆍ옥내의 산업용기계에도 사용할 수 있다.
   RCC베어링은 철도 차량용의 차축에 사용되는 밀봉형 실린드리컬 로울러 베어링으로, 그리스를 봉입한 패키지 타입이다. RCT 베어링과 같이, 하우징의 구조를 간략화할 수 있고, 취급이 용이함 등의 장점을 갖고 있다. 장기간의 주행 수명에 견딜수 있도록 설계ㆍ제작하고 있으며, 객차용으로서 많이 사용되고 있다.
2. 주전동기용 수지피막 절면 베어링
   베어링의 외륜 외경에 고감도이고 내구성이 뛰어난 특수 PPS 수지의 절연 피막을 사출성형한 절연 베어링으로, 주전동기으로서 실린드리컬 로울러 베어링과 갚은 홈 볼 베어링으로 시리즈화 되어 있다.

• 절연 저항이 10㏁이상이고, 주전동기용 베어링의 전기 부식의 대책에 위력을 발휘한다.
• 주요 치수와 적용 끼워맞춤이 표준 베어링과 같기 때문에 호환 사용이 가능하다. 3세정제에 의한 수지절연피막의 영향은 없다.